АC Курганской области

Полный список материалов

КЗКТ: 1950 - 2010

Бывшее одним из градообразующих предприятие оборонно-промышленного комплекса, которому губернатор Олег Богомолов в апреле сулил эпоху возрождения, похоже, прошло точку невозврата. Судя по всему, нынешнее банкротство КЗКТ не переживет.
В один день, 22 июля 2009 года, в арбитражный суд Курганской области поступили два заявления о признании ОАО «Русич» - КЗКТ им. Д. М. Карбышева» банкротом - от ОАО «ЭнергоКурган» и от инспекции Федеральной налоговой службы России по г. Кургану. По закону первым было рассмотрено заявление ОАО «ЭнергоКурган», так как оно было подано чуть раньше, чем заявление налоговой. Таким образом, формально инициаторами банкротства КЗКТ выступили энергетики.
По итогам судебного разбирательства, которое состоялось 27 августа, арбитражный суд ввел в ОАО «Русич» - КЗКТ им. Д. М. Карбышева» процедуру наблюдения. Временным управляющим назначен член Зауральского филиала некоммерческого партнерства «Уральская саморегулируемая организация арбитражных управляющих» Александр Владимирович Маслаков.
Как рассказала нам пресс-секретарь арбитражного суда Курганской области Елена Кутинова, сейчас будет формироваться реестр требований кредиторов. В рамках общего дела о признании должника банкротом, но на отдельных самостоятельных судебных заседаниях в арбитражном суде будут рассматриваться заявления о включении в реестр требований налоговиков и прочих кредиторов. На основе тех требований к должнику, которые суд признает обоснованными, будет сформирован единый реестр требований кредиторов, и тогда уже должно будет пройти первое собрание кредиторов. После этого будет назначено судебное заседание по делу о признании ОАО «Русич» - КЗКТ им. Д. М. Карбышева» банкротом. Оно может состояться, ориентировочно, через четыре-пять месяцев, то есть либо в конце нынешнего, либо, что вероятнее, в начале следующего года.
Основные задачи временного управляющего, прежде всего, обеспечить сохранность имущества должника, провести анализ его финансового состояния и, когда будет составлен реестр требований кредиторов, провести первое собрание кредиторов с целью определения дальнейшей судьбы предприятия. Главный вопрос, который ждет ответа в период наблюдения, состоит в том, может ли ОАО «Русич» - КЗКТ им. Д. М. Карбышева» погасить свои долги без объявления его банкротом и введения конкурсного производства. Или остатки имущества завода будут распроданы для погашения долгов, и он прекратит свое существование.
Что касается долгов КЗКТ, то временный управляющий Александр Маслаков пока называл СМИ сумму около 200 млн. рублей. Новый генеральный директор ООО «Курганский завод колесных тягачей» Максот Битанов в конце июля говорил нам о сумме больше 1 млрд. рублей. Точный общий размер обоснованных требований кредиторов как раз и предстоит установить в ближайшие месяцы. Известно, что в суде ОАО «ЭнергоКурган» заявило свои требования в размере 9,9 млн. рублей, ИФНС России по г. Кургану - в размере 21,9 млн. рублей. О своих требованиях сейчас могут заявить и все другие кредиторы. Кстати, представители ОАО «Русич» - КЗКТ им. Д. М. Карбышева» в суде 27 августа выразили несогласие с требованием налоговой службы и намерены его оспорить в ходе судебного заседания по этому вопросу, назначенного на 30 сентября.
КЗКТ уже банкротился в 2005 году и потом разделился на четыре дочерних предприятия, образующих концерн «Русич», а именно: ООО «Курганский завод колесных тягачей», ООО «Механический завод - КЗКТ», ООО «Автосборочный завод - КЗКТ» и ООО «Кузнечно-прессовый завод «Русич». Высказываются мнения, что в ходе реорганизаций, скорее всего, на балансе ОАО «Русич» - КЗКТ им. Д. М. Карбышева» уже не осталось каких-либо существенных активов, так как на его базе образованы новые юридические лица. В частности, ООО «Кузнечно-прессовый завод «Русич» образовалось на базе производственных площадей ОАО «Русич» - КЗКТ им. Д. М. Карбышева» в ноябре 2007 года, и с 1 февраля 2008 года завод начал свою хозяйственную деятельность как самостоятельная единица. В ОАО и людей-то почти нет. Гендиректор ООО «Курганский завод колесных тягачей» Максот Битанов 31 августа на заседании городской антикризисной комиссии говорил, что в ОАО всего 16 человек, из которых четверо являются совместителями, а весь персонал числится в ООО.
К сожалению, предыдущее банкротство и смена собственника (таковым или представляющим интересы такового считается Артем Биков, председатель совета директоров ООО «Интертехэлектро - Новая генерация») не решили проблемы КЗКТ. То, что сейчас происходит с заводом, никак не связано с финансово-экономическим кризисом в стране. КЗКТ уже год практически не работает и до этого оставался депрессивным. Как рассказал нам Максот Битанов (КиК №83 от 1 августа 2009 г.), ни заказов, ни вообще перспектив у единственного в России производителя тяжелых колесных тягачей в настоящее время нет. Да и завода, по сути, почти уже нет - основной производственный корпус №14 в июне был продан.
Временный управляющий Александр Маслаков заявил в СМИ такое же мнение, что «по основному профилю этот завод никогда не заработает». А иного профиля у КЗКТ и нет, он другую продукцию производить не может.
Надо признать, что КЗКТ все время катастрофически не везло с собственниками. Достаточно вспомнить период владения им екатеринбургскими предпринимателями Дмитрием Басковым и Сергеем Плехановым, теми самыми, которые угробили ОАО «Курганский завод деревообрабатывающих станков». КЗКТ почему-то всегда оказывался «непрофильным активом», из которого высасывали все соки и потом просто бросали.
При этом ситуация на КЗКТ, как трубят некоторые СМИ, находится «на контроле» у областного правительства. Значит, все, что на предприятии происходило и происходит, делается с ведома губернатора? Что в 2005 году, что нынче… Хочется еще раз напомнить читателям, как губернатор Олег Богомолов рассказал о своей встрече с Владимиром Путиным, на которой обсуждался вопрос гособоронзаказа для ОАО «Русич» - КЗКТ им. Д. М. Карбышева». Цитируем сообщение пресс-службы губернатора от 24 апреля 2009 года: «Мы обратились в правительство страны с просьбой оказать помощь ОАО «Русич» - КЗКТ» в получении гособоронзаказа и нашли понимание в этом вопросе у председателя Правительства, который дал соответствующие поручения вице-премьеру Сергею Иванову, а также министру обороны. Надеемся, что вопрос с получением государственного заказа будет решен положительно».
22 мая после серии совещаний с собственниками и менеджерами ОАО «Русич» - КЗКТ им. Д. М. Карбышева» губернатор сделал такое заявление по ситуации с ООО «КПЗ «Русич» и ООО «КЗКТ»: «Возможно обеспечить их загрузку и вывести для начала на безубыточную работу. На следующей неделе мы намерены подписать планы совместных действий по предприятиям, что будем делать в ближайшее время, чтобы удержать ситуацию». В этом же сообщении пресс-службы губернатора говорилось о контрактах, заключенных с Вьетнамом на шесть автопоездов и Туркменией - на десять, и планах по запуску производства на КЗКТ... И в следующем месяце был продан основной производственный корпус! Продажа 14-го корпуса фактически означает ликвидацию завода. Потому что все производство сосредотачивалось в нем.
По мнению экспертов, сама продажа 14-го корпуса КЗКТ абсолютно абсурдная по своей сути, потому что этот корпус и его станки числятся в мобилизационном резерве. Их просто так, без согласования с Минобороны РФ, продать нельзя. То есть можно лишь при условии, что все станки перевезены на новое место, подключены, опробованы, правда, при этом должна приехать спецкомиссия из Москвы, а такие согласования затягиваются самое меньшее на год. Если предположить, что предусмотренная процедура действительно не была соблюдена, то продажа 14-го корпуса КЗКТ, находящегося в мобрезерве, может быть признана незаконной? А это бы уже наталкивало на мысль, как минимум, о преднамеренном банкротстве...
Относительно отсутствия заказов у КЗКТ менеджмент предприятия, мягко говоря, лукавит. Из конфиденциальных источников нам известно, что есть действующий контракт с Вьетнамом, который готов перечислить КЗКТ предоплату, если завод предоставит банковскую гарантию возврата предоплаты в случае, если он не исполнит контракт. Кроме того, в прошлом году вроде как был заключен контракт с МВД РФ на поставку пяти тягачей, за которые завод получил предоплату из бюджетных средств; предприятие деньги растратило, а тягачи не поставило. Спрос есть, и продукция КЗКТ востребована. Вопрос заключается в способности руководства организовать производство. Удивляет и тот факт, что инициаторами банкротства выступили энергетики. Неужели им так интересно самим себя лишить крупного потребителя электроэнергии? Не будет его, и стоимость киловатта придется разбрасывать на меньшее число потребителей, что повлечет еще большее увеличение энерготарифов. Так у нас скоро электричество будет дороже золота.
Вот ведь как загадочно события совпали по времени, что сначала внезапно «ушел» самый лакомый кусок из остатков имущества КЗКТ, а буквально следом предприятие оказалось в предбанкротном состоянии. Судя по всему, КЗКТ вряд ли удастся избежать банкротства, которое на сей раз может просто похоронить завод.
Павел Стенников
№ 98 КиК от 04.09.2009