Профессор Торонтcкого университета Марк Фокс считает необходимым создать стандарт, в соответствии с которым города могли бы загружать данные в семантическую паутину (в отличие от Всемирной паутины)
<p style="text-align: justify;">Профессор Торонтcкого университета Марк Фокс считает необходимым создать стандарт, в соответствии с которым города могли бы загружать данные в семантическую паутину (в отличие от Всемирной паутины, она предназначена для машин). Такое заявление ученый сделал на конференции 'Стандарты технологий 'умного' города', организованной Университетом ИТМО, Техническим комитетом 'Киберфизические системы' и Российской венчурной компанией&nbsp;(РВК) в Санкт-Петербурге.

<p style="text-align: justify;">Единый стандарт представления информации о деятельности государственных органов и органов местного самоуправления позволил бы создать интеллектуального агента, который мог бы верно интерпретировать городские показатели и выявлять причины тех или иных изменений в поселениях, что, в свою очередь, улучшило бы работу городских служб и ускорило бы развитие 'умных' городов.

<p style="text-align: justify;">Как пояснил Фокс, машина не всегда может качественно анализировать данные, так как одно слово может иметь несколько значений. Какое используется в конкретном случае, машине не всегда понятно. 'Например, в английском языке есть слово 'plant'. Оно означает как 'предприятие', так и 'растение'. Представим, что это слово встречается в двух разных документах, в разных местах мы говорим о разном, и, если мы анализируем данные, мы должны знать, что не существует двойственности в понимании одного и того же понятия и концепции', - пояснил эксперт.

<p style="text-align: justify;">По словам ученого, в большинстве городов транспортные, канализационные, социальные системы и&nbsp;системы безопасности не связаны, и ведомства развивают собственные информационные системы. Из-за этого простые городские задачи, например&nbsp;прокладка дороги, выполняются дольше.

<p style="text-align: justify;">На примере замены конкретного участка дорожного полотна эксперт объяснил, как в одной простой на первый взгляд процедуре оказываются задействованы сразу несколько организаций. После проведения тендера выбирается застройщик. Так как на участке дороги могут находиться старые поврежденные трубы, решение о ремонте необходимо обсудить с отделом водоснабжения, а также с ответственными за систему канализации.

<p style="text-align: justify;">'Кроме того, когда ремонтируют дороги, это мешает туристам. Если запланировано проведение культурного мероприятия, возражение может появиться у полиции. Также ремонт может повлиять на городские транспортные маршруты. Простая задача, казалось бы, - заменить кусок дороги - стала задачей, которая решается с участием множества организаций, связанных между собой. Мы должны уметь воспринимать информацию из разных источников одновременно', - пояснил эксперт.

<p style="text-align: justify;">Ситуация в России

<p style="text-align: justify;">На Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ), который проходил в Санкт-Петербурге в июне 2017 г., специалисты ИТМО представили математическую модель, способную сводить различные городские параметры в единое целое. Она позволит городским планировщикам понять, как лучше организовать инфраструктуру, какие объекты вводить в эксплуатацию в первую очередь, как оптимизировать бюджет строительства и эксплуатации городских объектов. Модель учитывает мобильность населения, финансовые потоки, информационно-психологическую обстановку.

<p style="text-align: justify;">Разработку планируется использовать при строительстве первого 'умного' города-спутника Южного в Пушкинском районе Санкт-Петербурга, которое начнется в 2018 г. и продлится 15 лет. Проект предусматривает создание 4,3 млн кв. м жилья (на 134 тыс. человек) и&nbsp;1 млн кв. м коммерческой недвижимости (на 60 тыс. рабочих мест). 'Градообразующим предприятием', как сообщается на сайте правительства Санкт-Петербурга, станет кампус ИТМО площадью 400 тыс. кв. м с комплексом научных центров и лабораторий.

<p style="text-align: justify;">В Санкт-Петербурге также запустили проект 'Умный город', рассчитанный на три года. Согласно информации на сайте правительства, до 2020 г. в городе планируется создать единую информационную систему стратегического и оперативного контроля различных сфер жизни. Как рассказал в 'Экспофоруме' в сентябре 2017 г. ректор Университета ИТМО Владимир Васильев, проект - часть стратегии экономического и социального развития Санкт-Петербурга на период до 2030 г., которая нацелена на решение основных проблем&nbsp;города и улучшение качества жизни петербуржцев. Согласно результатам опросов, оглашенным ректором, 29% горожан недовольны государственным управлением, 24% - благоустройством города, 21% - качеством дорог и общественным транспортом.
