## О ходе реализации подпрограммы "Транспортные коммуникации России в Мировом океане" в 2003 г.

Разработка предложений по комплексному развитию транспортных коммуникаций России в Мировом океане

Выполнен анализ использования перегрузочных комплексов в морских портах , из которого следует, что за последнее десятилетие данный показатель улучшается как по комплексам для сухих, так и особенно для наливных грузов.

На основе прогноза грузовой базы морского транспорта на 2010 г. представлен перечень основных объектов строительства и реконструкции в морских портах, предназначенных для перевалки различных грузов (сырой нефти, нефтепродуктов, сжиженных газов, минеральных удобрений, угля, зерна, генеральных грузов, в том числе в контейнерах).

Выполнен анализ грузопотоков в направлении морских портов за 2002 г. от районов их зарождения до регионов (стран) назначения с распределением по номенклатуре грузов, видам перевозок (экспорт, импорт, каботаж) и указанием морских бассейнов и портов перевалки.

На основе изучения состояния, перспектив развития и экспортных возможностей основных грузообразующих отраслей страны, анализа состояния и тенденций развития мировых товарных рынков, а также оценки возможностей стран-конкурентов разработан прогноз грузовой базы и загрузки морских портов на 2005, 2007, 2010 г.г.

Результаты прогноза указывают на то, что потребность в перевалке российских грузов в морских портах к 2010 г. возрастет по сравнению с 2002 г. на 60% и составит 563 млн. тонн.

На основе изучения состояния и перспектив развития отечественной угольной промышленности, его экспортных возможностей определены перспективы экспорта российского угля через морские порты.

Представлены предложения по строительству новых угольных комплексов и совершенствованию технологии перевалки угля на действующих причалах.

Построена модель транспортной задачи с целью оптимального распределения грузопотоков экспортного угля в направлении морских портов по критерию минимума затрат на доставку угля от районов его добычи до портов (регионов) назначения. Снижение затрат в результате оптимизации грузопотоков составит 47,0 млн. долларов.

На основе анализа положений Конвенции по облегчению формальностей в международном морском судоходстве 1965 г., анализа действующего законодательства Российской Федерации, направленного на обеспечение выполнения обязательств в связи с участием в Конвенции 1965 г, а также результатов работы Комитета по упрощению формальностей ИМО подготовлены рекомендации по приведению законодательства России в соответствие с нормами международного права и предложения по совершенствованию нормативно-правовых актов Российской Федерации в области упрощения процедур и правил, относящихся к формальностям в морском судоходстве. В частности, подготовлены консолидированный текст Приложения к Конвенции 1965 г., включающий вступившие в силу поправки 2001 г., а также сводная таблица применения Стандартов и Рекомендуемых практик Приложения к Конвенции 1965 г. Морскими администрациями портов, министерствами и ведомствами Российской Федерации.

Проведен анализ перспектив развития производственной и транспортной инфраструктуры в западном секторе Арктики и в частности в Обской и Тазовской губах. Рассмотрен план транспортировки углеводородного сырья (УВС) с месторождений полуострова Ямал, Обско-Тазовских губ и устья реки Енисей. Дан прогноз динамики грузооборота в арктическом регионе на период до 2015 г. Рассмотрены оптимальные морские транспортно-технологические системы вывоза УВС. В итоге сформулированы исходные данные для технико-экономического обоснования создания системы контроля и управления судоходством на трассе СМП в исследуемом регионе.