Министерство транспорта Московской области

| Главная Новости |

| Основное меню

1. | Новости

| 1.1. | Архив новостей за 2012 год

2. | Министерство

3. | Пресс-служба

4. | Нормативные правовые документы Министерства

5. | Мониторинг

6. | Тарифы

7. | Программы и инвестиции

8. | Обсуждение работы транспортного комплекса московского региона

9. | Государственный заказ

10. | Научно-исследовательские работы и инновационные проекты

11. | Направление деятельности

12. | Обращения граждан

13. | Обеспечение безопасности населения

14. | Информация для перевозчиков и уполномоченных органов местного самоуправления муниципальных образований Московской области

15. | Вакансии

16. | Контакты

17. | Перевозки пассажиров и багажа легковым такси

18. | «Горячая линия»

| Поиск

Укажите слово для поиска:

| март 2014 |

|  |  |  |  | 1 | 2
3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16
17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23
24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30
31 |  |  |  |  |  |

1. Новости

раздел “1. Новости”
03.06.2013 10:12
Министерством транспорта Московской области определены места под создание плоскостных транспортно-пересадочных узлов

Правительство Московской области продолжает мероприятия по организации комфортного транспортного пространства для жителей региона.

С целью повышения привлекательности общественного транспорта и удобства пассажиров Министерством транспорта Московской области подготовлен перечень ж.д. станций и пунктов массового прибытия/отправления автобусов, включающий в себя 244 остановочных пункта. Муниципальным образованиям Подмосковья рекомендовано рассмотреть прилегающие территории к вышеуказанным остановочным пунктам, как места под обустройство транспортной инфраструктуры.

В Московской области существует 483 ж.д. станции и остановочных пункта, в 2012 году на пригородном ж.д.транспорте совершено более 600 млн поездок.

Практически повсеместно, территории, прилегающие к ж.д. станциям, вокзалам и автовокзалам представляют собой места хаотичной торговли с беспорядочно припаркованным личным и коммерческим автотранспортом. Точки розничной торговли, оставляют пассажирам узкие проходы. Отсутствуют пешеходные переходы, заездные карманы и остановочные павильоны. Беспорядочно передвигающийся транспорт создает угрозу жизни и здоровью пассажиров.

Министерство транспорта разработало типовые рекомендации схем организации плоскостных ТПУ для станций со средним пассажиропотоком и станций, где капитальное строительство представляется затрудненным или в нем нет необходимости. Типовые схемы направлены в муниципальные образования для организации работ на местах.

Объекты транспортной инфраструктуры являются местами повышенной опасности, и муниципальные образования должны быть особенно заинтересованы в создании цивилизованной и безопасной среды на обозначенных территориях.

Министерство транспорта Московской области предлагает переориентировать прилегающие к ж.д. станциям территории на функциональные зоны транспортной инфраструктуры. При создании плоскостных ТПУ не требуется строительство капитальных зданий и сооружений. Обустройство прилегающих территорий, предполагается осуществлять локальными реконструктивными мероприятиями.

На огороженной территории ТПУ предлагается предусмотреть остановочные площадки, оборудованные навесами, информационными табло и средствами громкой связи; охранные и диспетчерские пункты. При реализации проектов по строительству ТПУ, предусматривается обустройство перехватывающих парковок и стоянок такси в пешеходной доступности от ж.д. станций.

© Copyright 2005–2014 Министерство транспорта Московской области support@moinform.ru |  | Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе, об авторском праве и смежных правах.