Министерство транспорта Московской области

| Главная Нормативные правовые документы Министерства Нормативные и правовые документы, подготовленные Министерством или с участием Министерства |

| Основное меню

1. | Новости

2. | Министерство

3. | Пресс-служба

4. | Нормативные правовые документы Министерства

| 4.1. | Нормативные и правовые документы, подготовленные Министерством или с участием Министерства
| 4.2. | Антикоррупционная экспертиза
| 4.3. | Административные регламенты Министерства
| 4.4. | Нормативные правовые акты Российской Федерации и Московской области
| 4.5. | Сведения о государственной регистрации нормативных правовых актов
| 4.6. | Мониторинг правоприменения

5. | Мониторинг

6. | Тарифы

7. | Программы и инвестиции

8. | Обсуждение работы транспортного комплекса московского региона

9. | Государственный заказ

10. | Научно-исследовательские работы и инновационные проекты

11. | Направление деятельности

12. | Обращения граждан

13. | Обеспечение безопасности населения

14. | Информация для перевозчиков и уполномоченных органов местного самоуправления муниципальных образований Московской области

15. | Вакансии

16. | Контакты

17. | Перевозки пассажиров и багажа легковым такси

18. | «Горячая линия»

| Поиск

Укажите слово для поиска:

4.1. Нормативные и правовые документы, подготовленные Министерством или с участием Министерства

раздел “4.1. Нормативные и правовые документы, подготовленные Министерством или с участием Министерства”

1.Общие положения

Настоящий Порядок применяется для определения нормативных затрат на перевозку пассажиров автомобильным и электрическим транспортом общего пользования (автобус, трамвай, троллейбус) городского и пригородного сообщения Московской области (далее – Затраты).

Затраты формируются в соответствии с требованиями главы 25 «Налог на прибыль организаций» части второй Налогового кодекса Российской Федерации.

Действие настоящего Порядка распространяется на юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, допущенных в установленном порядке к деятельности по перевозке пассажиров и багажа на территории Московской области (далее – Перевозчики), по маршрутам регулярного сообщения Московской области, перечень которых утвержден Правительством Московской области, на которых отдельным категориям граждан при перевозке транспортом общего пользования предоставляются в соответствии с законодательством Московской области меры социальной поддержки.

Затраты на перевозку пассажиров формируются с учетом рентабельности по каждому перевозчику в разрезе городских и пригородных маршрутов в границах муниципальных образований Московской области, а также пригородных межмуниципальных и межсубъектных маршрутов.

Затраты учитывают:

- расходы на оплату труда работников и единый социальный налог;

- расходы на горюче-смазочные материалы;

- расходы на электрическую энергию;

- расходы на ремонт и техническое обслуживание подвижного состава, путей, контактно-кабельных сетей, тяговых подстанций и др.;

- амортизация основных средств;

- прочие расходы

- накладные расходы (общехозяйственные и внереализационные)

- прибыль.

Величина нормативных затрат может определяться в расчете на:

- одного пассажира;

- один авто-час в наряде (вагоно-час. в движении).

Предельный уровень рентабельности устанавливается в размере 20 %.

Параметры расчета нормативных затрат подлежат ежегодному уточнению.

Настоящий порядок вступает в силу с 1 ноября 2007 года.

2. Определение расходов по статьям затрат

Расходы на оплату труда

Фонд оплаты труда рассчитывается исходя из уровня среднемесячной заработной платы, предусмотренной трехсторонним соглашением между Правительством Московской области, Московским областным объединением организаций профсоюзов и объединением работодателей Московской области (далее - Трехстороннее соглашение) на соответствующий период, и численности работающих по следующей формуле:

ФОТ = ФЧВ х ЗПср. х Vрв/Б+ ФЧП х ЗПср. где

ФОТ - фонд оплаты труда, тыс. руб;

ФЧВ - фактическая численность водителей чел.;

ЗПср. - среднемесячная заработная плата на баланс рабочего времени, предусмотренная Трехсторонним соглашением, тыс.руб.;

Vрв - количество фактически отработанных водителями, чел.час.;

Б - баланс рабочего времени;

ФЧП - фактическая численность персонала (кондукторов, ремонтных и вспомогательных рабочих, АУП и прочего персонала).

Единый социальный налог

Величина единого социального налога (ЕСН) определяется по нормам, установленным налоговым законодательством с учетом страховых тарифов на обязательное социальное страхование от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний.

Расходы на горюче- смазочные материалы

Расходы на автомобильное топливо (бензин, дизельное топливо) рассчитываются исходя из базовых норм расхода, определяемых на основании Норм расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте, цен на автомобильное топливо и индексов-дефляторов, утвержденных в установленном порядке.

Расходы на ГСМ рассчитываются по следующей формуле:

Ргсм = ЦТ х Ид х Пр х Н/100 где

Ргсм - расходы на ГСМ, руб.;

ЦТ - цена 1 литра топлива на момент проведения расчета, руб.;

Ид - индекс-дифлятор, утвержденных в установленном порядке;

Пр - пробег данной марки автобуса на линии, км.;

Н - норма расхода топлива на 100 км пробега, литров.

Расходы на автомобильные масла определяются в размере, не превышающем 10 процентов от затрат на автомобильное топливо.

Расходы на электрическую энергию

Расходы на электроэнергию для электрического транспорта рассчитываются исходя из норм расхода электроэнергии и тарифов, утвержденных на соответствующий год.

Износ шин

Расходы на ремонт и замену шин определяются согласно Нормам эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств, цен на шины и индексов-дефляторов, утвержденных в установленном порядке.

Расходы на шины можно определить по следующей формуле:

Ршин = Цшин х Ид х К х Пр / Ншин где

Ршин - расходы на шины, руб.;

Цшин - цена одной шины, руб.;

К - количество шин, устанавливаемых на конкретной модели автобуса, шт.;

Ншин - нормативный пробег шин данной марки, шт.

Расходы на ремонт и техническое обслуживание

Расходы на техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонт определяется исходя из затрат на техосмотр, запасные части, узлы, агрегаты и материалы для технического обслуживания и ремонта.

Норматив расходов на ремонт подвижного состава утверждается перевозчиком на 1 км пробега подвижного состава.

Нормативные расходы на ремонт и техническое обслуживание путей, контактно-кабельных сетей, тяговых подстанций и др. устанавливаются перевозчиком в зависимости от износа основных средств.

Расходы на ремонт и техническое обслуживание зданий и сооружений относятся на общехозяйственные расходы.

Амортизация основных средств

Амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава, приобретенного до 01.01.2002 года, начисляются в соответствии с постановлением Совмина СССР от 22.10.90 № 1072 «О Единых нормах амортизационных отчислений на полное восстановление основных фондов народного хозяйства СССР».

Амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава, приобретенного после 01.01.2002 года, а также путей, контактно-кабельных сетей, тяговых подстанций и др. начисляются в зависимости от срока полезного использования в месяцах, определенного по классификации основных средств, утвержденной постановлением Правительства РФ от 01.01.2002 г. № 1 по следующей формуле:

А= БС х М /Сп где

А - амортизационные отчисления на полное восстановление;

БС - балансовая стоимость основных средств, тыс.руб.;

М - количество месяцев в расчетном периоде;

СП - срок полезного использования основных средств в месяцах, определенного по классификации основных средств и утверждаемый руководителем предприятия.

Амортизационные отчисления на полное восстановление зданий, сооружений, относятся на общехозяйственные расходы.

Прочие расходы

К прочим расходам перевозчиков относятся налоги, сборы и отчисления, установленные действующим законодательством (земельный налог, транспортный налог, платежи за загрязнение окружающей среды и др. обязательные налоги, сборы и платежи).

Величина транспортного налога и платежи за загрязнение окружающей среды рассчитываются исходя из количества и моделей подвижного состава, непосредственно осуществляющего перевозки пассажиров в режиме транспорта общего пользования.

Накладные расходы

В состав накладных расходов входят общехозяйственные и внереализационные расходы. Величина накладных расходов без учета налогов, включаемых в прочие расходы, и фонда оплаты труда, включенного в общий фонд оплаты труда, определяется в процентах от нормативного фонда оплаты труда. Среднегодовая величина накладных расходов не должна превышать 50 % от ФОТ.

Амортизационные отчисления и расходы на ремонт и техническое обслуживание зданий и сооружений относятся на общехозяйственные расходы.

В нормативную стоимость перевозки пассажиров не включаются лизинговые платежи за подвижной состав, осуществляемые за счет средств областного бюджета, и средств бюджетов муниципальных образований Московской области.

Лизинговые платежи, осуществляемые за счет собственных средств перевозчика, включаются в расчет нормативных затрат по фактическим суммам на основании заключенных договоров лизинга и отражаются отдельной строкой.

3.Определение нормативных затрат на перевозку одного пассажира

Затраты на перевозку одного пассажира определяются как отношение величины Затрат на перевозку пассажиров к количеству поездок всех перевезенных пассажиров за соответствующий период.

4. Определение нормативных затрат на один час работы транспортного средства

Затраты на один час работы транспортного средства определяются как отношение величины нормативных затрат на перевозку пассажиров к объему транспортной работы в авто-часах в наряде (вагоно-час. в движении) за соответствующий период.

5. Условия пересмотра величины нормативных затрат на перевозку пассажиров транспортом общего пользования

Основными условиями для пересмотра нормативной величины затрат на перевозку пассажиров транспортом общего пользования являются:

изменение более чем на 5 процентов фактической численности работников;

изменение более чем на 2 процента суммарных расходов на перевозку пассажиров по сравнению с показателями, принятыми при расчете нормативной величины затрат на предыдущий расчетный период регулирования;

изменение более чем на 5 процентов суммы налогов и сборов, подлежащих уплате перевозчиками, осуществляющими регулируемую деятельность, в соответствии с законодательством Российской Федерации;

изменение более чем на 10 процентов ставки рефинансирования Центрального банка Российской Федерации и ставок коммерческих банков по долгосрочным кредитам.

# Порядок расчета нормативных затрат на перевозку пассажиров транспортом общего пользования

© Copyright 2005–2014 Министерство транспорта Московской области support@moinform.ru |  | Все права на материалы, находящиеся на сайте, охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе, об авторском праве и смежных правах.